ナイトスターは不人気？評判の理由と後悔しない選び方

ハーレーダビッドソンのナイトスターは不人気、という評判や不人気の理由を調べていませんか？ハーレー不人気ランキングに名前が挙がることもあり、旧モデルのxl1200nが不人気だった歴史や、現行のナイトスタースペシャルの評判が気になりますよね。

この記事では、根強い人気のスポーツスターが不人気になるケースや、好調なスポーツスターSの売れ行きとの差にも触れつつ、ナイトスターの評価を徹底検証。報告される不具合や、ナイトスターのカスタムの可能性まで、あらゆる角度から解説します。

ナイトスターが不人気と言われる背景

評判と不人気の理由を徹底解説

ハーレーダビッドソンのラインナップにおいて、モダンなスタイルを担うナイトスターが「不人気」と囁かれる背景には、いくつかの複合的な理由が存在します。

最大の要因は、ハーレーダビッドソンというブランドが1世紀以上にわたって築き上げてきた伝統的なイメージと、ナイトスターが提示する現代的なキャラクターとの間に、埋めがたい大きなギャップがあることです。

多くの従来のハーレーファンが求めるのは、「空冷Vツインエンジンが奏でる独特の鼓動感（三拍子）」や「クロームパーツをふんだんに使用したクラシカルで重厚なデザイン」といった、五感に訴えかけるプリミティブな魅力です。

しかし、ナイトスターは高回転までスムーズに吹け上がる水冷DOHCエンジン「Revolution Max 975T」を搭載し、デザインも艶消しのブラックアウトパーツを基調とするモダンでスポーティーなスタイルを採用しています。

このため、長年のハーレー愛好家からは「これはハーレーらしくない」「まるで国産バイクのようだ」といった、ある種の戸惑いに似た声が上がりやすいのです。

また、性能面でのキャラクター設定が、既存のどのカテゴリーにも収まりきらない独自性を持つことも一因です。スポーツバイクのような俊敏さを持ちながら、クルーザーのような快適性も追求していますが、それが逆に「突出した強みがない」と捉えられることもあります。

さらに、車両価格と標準装備のバランスも不人気の理由として指摘されることがあります。例えば、標準モデルでは二人乗り用のシートやステップがオプション扱いであるなど、価格帯に対して装備がシンプルに感じられる点が、特に実用性を重視するユーザーからの厳しい評価につながっています。

不人気と言われる主な要因の深掘り

• 伝統的なハーレー像との乖離：空冷OHVエンジンのフィーリングやサウンドを愛する層からの支持を得にくい。
• モダンすぎるデザイン：ミニマルで都会的なスタイルが、従来のワイルドなイメージを求める層には響きにくい。
• 性能面での独自性：スポーツとクルーザーの中間的な性格が、「中途半端」と評価されることがある。
• コストパフォーマンス：車両価格に対して、タンデムシートが標準でないなど、装備内容に物足りなさを感じる声がある。

これらの点は、ナイトスターが既存のハーレーファンだけでなく、これまでハーレーに興味のなかった新しいライダー層を開拓するための戦略的なモデルであることの裏返しでもあります。

しかし、その革新的な試みが、結果として最もコアな支持層である伝統を重んじるファンからの共感を得にくくさせ、「不人気」という評判を形成しているのが現状と言えるでしょう。

報告されている不具合の具体例

ナイトスターの市場評価を語る上で、実際にオーナーから報告されているいくつかの不具合も無視できない要素です。

特に市場に登場して間もない初期ロットのモデルでは、いくつかの初期不良とも言える問題点が指摘されており、これが購入検討者の不安を煽り、決断をためらわせる一因となっています。

実際にオーナーコミュニティやレビューサイトで報告されている不具合としては、以下のような具体例が挙げられます。

「新車で購入したのに、納車後すぐにエンジン警告灯が点灯した」「走行中に突然メーターが表示されなくなった」といった声を聞くと、やはり不安になりますよね。こうしたトラブルは、幸いにも多くが保証の範囲内で対応されています。

• エンジン関連のトラブル：特に外気温が低い冬場など、冷間時のエンジン始動が不安定で、数回クランキングしないとかからない、といった声が目立ちます。また、暖気後もアイドリングが安定しない、走行中に突然エンジンがストール（停止）するという深刻なケースも少数ながら報告されており、ライダーの安全に関わる重要な問題として懸念されています。
• 電装系の不具合：多機能なフルカラーTFTメーターの表示に異常が出たり、ライディングモードの切り替えがスムーズに行えなかったりするケースが報告されています。最新の電子制御システムを多数搭載しているがゆえに、ECU（エンジンコントロールユニット）のソフトウェア関連のバグが初期モデルで散見されました。
• オイルや冷却水の漏れ：ハーレーの持病と揶揄されることもあるオイル漏れですが、ナイトスターでもエンジン周りのガスケットやオイルラインの接続部からの滲み・漏れが一部の車両で確認されています。また、水冷エンジン特有のトラブルとして、冷却水のリザーバータンク周辺からの漏れも指摘されています。

ハーレーダビッドソンジャパンは、これらの初期不具合に対してサービスキャンペーンやリコールを随時実施して対応しています。例えば、公式サイトのリコール情報検索ページで自身の車台番号を入力すれば、対象車両でないかを確認することが可能です。

多くの場合、正規ディーラーでのソフトウェアアップデートや対策部品への無償交換によって改善されるため、過度に心配する必要はありません。しかし、中古車を検討する際には、これらの対策がきちんと実施済みであるかを整備記録簿などで確認するのが賢明です。

こうした不具合は、新規開発のプラットフォームを持つ新型モデルにはある程度避けられない「成長痛」のようなものとも言えます。しかし、「ハーレーは壊れやすい」という長年の先入観と結びつき、ナイトスターの信頼性に対するネガティブなイメージを、必要以上に増幅させている側面は否定できません。

スポーツスターとの不人気比較

ナイトスターの評価を客観的に考えるとき、比較対象として避けては通れないのが、60年以上の長きにわたりハーレーの象徴であり続けた「スポーツスター」です。

スポーツスターが今なお絶大な人気を誇る伝説的な存在である一方で、後継と目されるナイトスターが不人気と言われがちなのは、両者の間にユーザーが感じる価値観において明確な違いがあるためです。

ここでは、両モデルが持つキャラクターや市場での立ち位置がどのように異なるのかを、より深く比較してみましょう。

比較項目	ナイトスター	伝統的なスポーツスター（空冷モデル）
エンジン	水冷DOHC Vツイン (Revolution Max 975T)	空冷OHV Vツイン (Evolution Engine)
エンジン特性	高回転までスムーズに回り、パワフルでスポーティー。「性能」を重視。	低回転からの力強いトルクと独特の鼓動感。「味わい」を重視。
デザイン	モダンで都会的。ブラックアウトパーツを多用したダークカスタムが基調。	クラシカルで普遍的。クロームパーツも多く、オーセンティックなスタイル。
カスタム性	パーツは発展途上。メーカー純正や一部の専用品が中心で、選択肢は限定的。	世界中のパーツメーカーから供給があり、選択肢は「無限」と言えるほど豊富。
主な支持層	新しいもの好き、性能を重視するライダー、ハーレーの伝統に縛られない若者層。	伝統的なハーレーファン、カスタムを楽しみたい層、リターンライダーなど幅広い年齢層。
中古市場	流通量が少なく、リセールバリューはまだ安定していない。価格は下落傾向。	流通量が非常に多く、特に最終モデルなどは人気が高騰し、価格が安定している。

このように、ナイトスターは性能や技術の面で現代的な進化を遂げている一方で、スポーツスターが長年かけて培ってきた「バイクと共に歳を重ねる文化」や「カスタムを通じて自己表現する楽しみ」といった、感覚的な価値が薄れていると感じるユーザーが多いのです。

特にスポーツスターが不人気になるというケースは極めて稀で、その安定した人気とブランド力が、後継であるナイトスターの評価を相対的に厳しく見せているという側面が強くあります。

バイク選びにおいて、フィーリングや歴史的背景、そして仲間との繋がりといった文化的な価値を重視するライダーにとって、スポーツスターの存在感はあまりにも大きく、ナイトスターがその牙城を完全に崩すのは、まだ時間を要すると言えるでしょう。

xl1200nから続く不人気の歴史

「ナイトスター」という名前が、一部で不人気というイメージと結びつけられる背景には、その名を最初に冠した初代モデル「XL1200N ナイトスター」の存在が少なからず影響しています。

2007年にスポーツスターファミリーの一員として登場したXL1200Nは、いくつかの先鋭的な特徴から、熱狂的なファンを生む一方で、万人受けはしない評価の分かれるモデルでした。

XL1200Nは、当時のハーレーとしては極めて画期的な「ダークカスタム」という概念を市場に提示したモデルでした。

エンジンやホイール、ハンドル周りまで徹底的にブラックアウトし、リアフェンダーを短く切り詰めた（チョップド）スタイルは、既存のきらびやかなハーレーとは一線を画すもので、特に若い世代のライダーからは熱烈に支持されました。しかし、その先鋭的なスタイルのために、いくつかの機能性を犠牲にしていました。

XL1200Nが評価を二分したポイント

• 乗り心地の硬さ：スタイルを優先して極端にローダウンされたリアサスペンションは、見た目こそクールでしたが、路面の凹凸からの突き上げが非常に激しく、長距離走行ではライダーの体力を奪いました。
• 限定的なバンク角：低い車高のため、少し深めにコーナーをバンクさせると、すぐにステップやマフラーの底を擦ってしまい、スポーツスター本来のスポーティーな走りを楽しみにくいという大きな欠点がありました。
• 中途半端なライディングポジション：足を前に投げ出すフォワードコントロールではなく、車体中央にステップがあるミッドコントロールを採用していましたが、低いハンドルとの組み合わせが一部のライダーにとって窮屈に感じられました。

結果として、xl1200nが完全に不人気だったわけではありませんが、「見た目は最高にクールだが、走りの性能や快適性には妥協が必要」という評価が定着しました。

熱心なファンがいる一方で、多くのライダーにとっては乗り手を選ぶ気難しいモデルと映ったのです。この初代が持つ「スタイル優先で乗り手を選ぶ」というイメージが、現行の新型ナイトスターにも無意識のうちに影響を与え、「ナイトスターという名前のモデルは、どこか快適性や実用性を犠牲にしているのではないか」という先入観につながっている可能性は否定できません。

ナイトスタースペシャルの評判は？

標準モデルのナイトスターに続き、2023年に市場へ投入された上級モデル「ナイトスタースペシャル」は、ナイトスターファミリーの評価を大きく向上させる一台となりました。

このモデルは、標準モデルでユーザーから指摘されたいくつかの不満点を解消し、特にツーリング性能と快適性を大幅に高めた仕様となっており、市場からの評判は非常に良好です。

ナイトスタースペシャルが標準モデルから具体的に進化した主なポイントは、実用性と質感の向上に集約されます。

ナイトスタースペシャルの主な特徴と改善点

• タンデムシートとパッセンジャーペグの標準装備：標準モデルでは別売りオプションだった二人乗り用の装備が最初から付いており、購入後すぐにタンデムツーリングが楽しめる実用性の高さが評価されています。
• ハンドルポジションの大幅な見直し：ハンドル位置が約5cm手前、約2.5cm高くなるライザーが装着され、より上半身が起きたリラックスしたライディングポジションを実現。これにより長距離走行時の疲労が大幅に軽減されました。
• 最新の電子装備を満載：アナログメーターだった標準モデルに対し、Bluetooth接続機能を備えた4インチ丸形TFTフルカラーディスプレイを搭載。ナビゲーション表示や音楽再生も可能になりました。さらに、USB充電ポートやクルーズコントロールも標準装備し、現代的な利便性を確保しています。
• 質感の向上：新しいデザインのキャストホイールや、バー＆シールドロゴが入ったエアボックスカバーなど、細部の質感が向上しています。

ナイトスタースペシャルの評判をまとめると、「標準モデルの弱点が的確に改善され、長距離も快適にこなせる非常にバランスの取れた一台に進化した」という肯定的な声が圧倒的多数です。

特に、ライディングポジションの改善と二人乗りへの標準対応は、実用性を重視するユーザーから高く評価されています。

ただし、その分価格は標準モデルよりも約10万円高価になります。そのため、「この価格帯なら、もう少し予算を足してソフテイルファミリーの大型モデルを狙う」と考えるユーザーもおり、手放しで絶賛されているわけではありません。

しかし、ナイトスターシリーズの魅力を格段に高め、多くのライダーに受け入れられる間口を広げたモデルとして、その評価は着実に上がってきていると言えるでしょう。

スポーツスターSの売れ行きとの差

ナイトスターの市場での立ち位置を客観的に評価する上で、同じ新世代の水冷エンジン「Revolution Max」を搭載した兄貴分、「スポーツスターS」の存在は無視できません。

ナイトスターが市場でやや伸び悩んでいるのに対し、スポーツスターSの売れ行きは非常に好調であり、両者の間には発売当初から明確な人気の差が生まれています。

なぜ、同じ新世代のプラットフォームから生まれながら、これほどの差がついたのでしょうか。その理由は、両者のコンセプトと市場へのアピールの仕方の違いにあります。

1. 圧倒的なパワーと視覚的なインパクト：スポーツスターSは、排気量1,252ccの「Revolution Max 1250T」エンジンを搭載し、ナイトスター（975cc）を遥かに凌ぐ122馬力という強烈なパワーを誇ります。その暴力的な加速感と、極太のフロントタイヤがもたらす唯一無二のマッシブなスタイリングは、「走り」と「見た目」の両方で多くのライダーに強烈なインパクトを与えました。
2. 明確で分かりやすいキャラクター：スポーツスターSは「ハイパフォーマンス・カスタムクルーザー」という、これまでのハーレーにはなかった新しいジャンルを明確に打ち出しました。伝統的なハーレーとは全く異なりながらも、「とにかく速くて、ワイルドで、カッコいい」という分かりやすい価値を提供したことが、市場にすんなりと受け入れられた大きな要因です。
3. 価格に対する満足度の高さ：ナイトスターよりも高価ですが、その価格に見合うだけの圧倒的な性能と、誰が見ても特別なモデルだと分かる所有感をユーザーに提供してくれます。いわゆる「価格以上の価値」を感じさせたのです。

つまり、スポーツスターSは「伝統からの脱却」というテーマを、誰もが納得するパフォーマンスとデザインでポジティブに提示できたのに対し、ナイトスターは扱いやすさやバランスを重視した結果、やや中途半端でインパクトの薄い立ち位置に見えてしまった、というのが多くの専門家や市場の一致した見方です。

ナイトスターの軽快さや扱いやすさは大きな美点ですが、ハーレーというブランドに日常からの逸脱や強烈な刺激を求める層にとっては、スポーツスターSの持つ過激な魅力がより強く響いたと言えるでしょう。

このスポーツスターSの成功と売れ行きとの鮮やかな対比が、ナイトスターの「不人気」というイメージをさらに強調する結果となってしまっているのです。

ナイトスターが不人気だからこその価値

ハーレー不人気ランキングでの位置付け

「不人気」という言葉はネガティブな響きを持ちますが、市場における評価は常に一定ではありません。

現在、様々なバイク情報サイトやオーナーコミュニティで語られるハーレー不人気ランキングにおいて、ナイトスターは残念ながら上位に名前が挙がることがあります。しかし、そのランキングの背景と文脈を正しく理解することが、このバイクの真価を見極める上で非常に重要です。

ランキングで名前が挙がる主な理由は、これまで繰り返し述べてきたように、ハーレーのコアなファン層が持つ伝統的な価値観と合致しない点に起因します。

他の不人気とされるモデル、例えば過去の「ストリート750」や一部の大型ツーリングモデル「ロードグライド」なども、それぞれ「ハーレーらしい質感が低い」「独特すぎるデザインの好みが分かれる」といった、既存のイメージからの逸脱が理由となっています。

不人気ランキングに入るモデルの共通点

• 伝統からの逸脱：空冷Vツインエンジンやクラシックなデザインから離れている。
• 特定の用途への特化：大きすぎる、重すぎるなど、日本の交通事情に合わないツーリングモデル。
• エントリーモデルの課題：価格を抑える代わりに、質感が物足りないとされるモデル（例：ストリート750）。
• 低いリセールバリュー：中古市場での需要が低く、売却時に値下がりしやすい傾向がある。

ナイトスターは、この中の「伝統からの逸脱」という項目に最も強く当てはまります。しかし、これはあくまで既存の価値観から見た一方的な評価に過ぎません。見方を変えれば、これらのモデルはハーレーダビッドソンが時代の変化に対応し、新しい顧客層を獲得するために行った、必要不可欠な挑戦の証でもあります。

従って、ランキングでの位置付けを悲観的に捉えるだけではなく、「伝統という呪縛から解き放たれた、新しい世代のハーレー」というユニークな個性として認識することが、ナイトスターの本当の価値を見出すための第一歩と言えるでしょう。

ナイトスターのカスタムの可能性

ナイトスターは「カスタムパーツが少ない」と指摘されることが多く、これがスポーツスターと比較された際の大きな弱点であり、不人気の一因ともなっています。

確かに、60年以上の歴史の中で巨大なカスタム市場を形成してきたスポーツスターと比較すれば、アフターマーケットパーツの選択肢は現時点では圧倒的に少ないのが現実です。

しかし、ナイトスターには従来のハーレーの枠にとらわれない、独自のカスタムの可能性が秘められています。そのモダンでシンプルな車体は、カスタムの素材（ベース）として非常に優れており、オーナーの創造性を存分に反映させやすいという大きな魅力を持っています。

スポーツスターのように、ある程度決まったカスタムの「王道」や「正解」がない分、既成概念にとらわれず自由な発想で自分だけの一台を創り上げるフロンティア精神が試されます。

人と違うバイクに乗りたい、自分だけのスタイルを確立したいと考えている方にとっては、むしろ大きなメリットと言えるかもしれませんね。

近年では、国内外の有力パーツメーカーもナイトスターの潜在能力に注目し、専用パーツを徐々にリリースし始めています。特に、そのモダンなスタイルをさらに先鋭化させる方向性のカスタムが人気です。

ナイトスターで人気のカスタム方向性

• 灯火類のミニマム化：超小型のLEDウインカーやテールランプに交換し、リア周りを極限までスッキリさせる。
• ハンドル周りのモディファイ：クラブスタイルに代表されるライザーバーカスタムや、より攻撃的なセパレートハンドルでスポーティーなポジションを構築。
• 吸排気系のパフォーマンスカスタム：デザイン性の高いエアクリーナーや、歯切れの良いサウンドを奏でるスリップオンマフラーで、見た目とパフォーマンスを両立させる。
• 外装パーツの変更：ビキニカウルやアンダーカウルを装着し、よりアグレッシブなカフェレーサー・ストリートファイタースタイルを追求。

大手パーツメーカーであるキジマや、ドイツのサンダーバイクといった海外メーカーからも専用パーツが多数販売されており、選択肢は着実に増え続けています。

スポーツスターのような無限の選択肢はまだありませんが、「自分だけのスタイルをゼロから追求する」というハーレーのカスタム文化の根源的な本質は、ナイトスターでも十分に楽しむことができるのです。（参照：キジマ公式サイト）

中古市場での価格と選び方のコツ

ナイトスターが新車市場で「不人気」であることは、逆説的ですが中古バイク市場においては購入を検討するユーザーにとって大きなメリットに繋がります。

中古市場の価格は需要と供給のバランスで決まるため、需要が爆発的に高くないナイトスターは、絶大な人気を誇るスポーツスターなどに比べて、比較的安価で状態の良い中古車を見つけやすいという魅力的な傾向があるのです。

新車価格が200万円を超えるモデルでありながら、中古になると価格が下落しやすいため、コストを抑えて高年式のハーレーオーナーになりたい方にとっては、絶好の狙い目となり得ます。特に、発売から1～2年しか経過していない走行距離の少ない車両や、前オーナーが大切に乗っていた「極上中古車」が、驚くほど手頃な価格で市場に出回ることもあります。

中古ナイトスター選びで失敗しないためのコツ

1. 整備履歴を徹底的に確認する：前述の通り、特に2022年式の初期モデルには不具合が報告されています。正規ディーラーでの点検記録簿（メンテナンスノート）を確認し、リコールやサービスキャンペーンの対策がきちんと実施済みである車両を選ぶことが最も重要です。
2. カスタム内容とその価値を見極める：カスタム済みの車両は、後から自分でパーツを揃えるよりもお得な場合があります。ただし、取り付けられているパーツが自分の好みに合っているか、そして何より車検に対応しているパーツかをしっかり確認しましょう。ノーマルパーツの有無も確認しておくと、後々元に戻したい場合に役立ちます。
3. 試乗を必ず行い、五感で確かめる：水冷エンジンのスムーズなフィーリングや、独特のライディングポジションは、スペック表を見るだけでは絶対に分かりません。デザインが気に入っても、必ず一度は試乗して、自分の体格やライディングスタイル、そして何より「感覚」に合うかどうかを確かめることが、後悔しないための鉄則です。

ナイトスターの中古車は、選び方さえ間違えなければ、非常にコストパフォーマンスの高い、賢い買い物になります。

不人気という市場の評価を逆手に取り、自分にとって最高の価値を持つ「掘り出し物」の一台を見つけ出す楽しみがあるのも、このモデルならではの魅力と言えるでしょう。

購入で後悔しないためのポイント

これまで見てきたように、ナイトスターは伝統と革新の間で揺れ動く、魅力と課題を併せ持つ非常に個性的なバイクです。購入後に「こんなはずじゃなかった」「自分には合わなかった」と後悔しないためには、いくつかの重要なポイントを事前にしっかりと自己分析し、理解しておくことが不可欠です。

最も重要なのは、流行や他人の評価に流されることなく、「自分がハーレーダビッドソンというバイクに、一体何を求めているのか」を明確にすることです。

もしあなたが求めるものが、腹の底に響くような伝統的な空冷エンジンの鼓動感や、どこから見てもハーレーだと分かるクラシカルなデザイン、そして仲間と共に楽しむ無限のカスタム性なのであれば、ナイトスターは最適な選択ではないかもしれません。

その場合は、程度の良い空冷スポーツスターの中古車などを探す方が、結果的に満足度は高くなるでしょう。

一方で、あなたがバイクに求めるものが以下のようなことであれば、ナイトスターは他のどのハーレーにもない満足感を与えてくれる、最高の相棒になる可能性を秘めています。

ナイトスターが最高の選択肢となり得るライダー像

• 伝統的なスタイルに固執せず、モダンで洗練された都会的なデザインを好む。
• エンジンのプリミティブな鼓動感よりも、スムーズでパワフルな現代的な走行性能を重視する。
• 長距離ツーリングよりも、街乗りや日帰りのワインディングを軽快に楽しみたい。
• 他の誰も乗っていないような、個性的で先進的なハーレーに乗りたい。
• リターンライダーで、取り回しの良さや足つき性を重視している。

そして何よりも、カタログスペックや見た目の第一印象だけで判断せず、必ず正規ディーラーなどで試乗して、その乗り心地やエンジンフィールが自分の感性に本当に合うかを確認してください。

特に、水冷エンジンのスムーズな回転フィールや、人によっては好みが分かれるライディングポジションは、実際に公道で体験してみないと本当の良し悪しは判断できません。

自分の予算と、バイクに求める価値観を正直に照らし合わせ、ナイトスターが持つ独自の魅力を正しく理解すること。それが、購入後の後悔を避け、充実したハーレーライフを送るための最も確実な方法です。

総括：ナイトスターが不人気でも魅力的な訳

この記事では、ハーレーダビッドソン・ナイトスターが不人気と言われる理由から、その評価の裏に隠された真の魅力、そして購入を検討する上で後悔しないための具体的なポイントまでを詳しく解説しました。最後に、本記事の最も重要な要点をリスト形式で振り返ります。

• ナイトスターが不人気と言われる最大の理由は伝統的なハーレー像とのギャップにある
• スムーズな水冷エンジンやモダンなデザインが既存のファン層から敬遠されがちである
• 2022年式の初期モデルにはエンジン始動不良や電装系の不具合が報告されていた
• 60年以上の歴史を持つ絶対的な人気モデル「スポーツスター」との比較で評価が厳しくなりやすい
• 初代モデルであるxl1200nが持っていたスタイル優先で乗り心地が硬いというイメージも影響している
• 上級版のナイトスタースペシャルは標準モデルの弱点を的確に改善しており評判は良い
• パワフルでキャラクターが明確なスポーツスターSの売れ行きが好調なことも人気の差を際立たせる
• ハーレー不人気ランキングでは上位に挙がることもあるがそれは新しい挑戦の証でもある
• ナイトスターのカスタムパーツは発展途上だが他人と被らない個性的なカスタムの素質を秘めている
• 不人気という評価のおかげで中古市場では価格が下落しやすくコストパフォーマンスが高い
• 中古車選びでは初期不具合の対策済みであるか整備履歴の確認と試乗が不可欠である
• 購入で後悔しないためには自分がハーレーに何を求めているかを明確にすることが最も重要
• 伝統よりもモダンさや現代的な走行性能を重視するライダーには最適な一台となり得る
• 市場の評価やランキングに惑わされず自分の価値観で判断することが後悔しないための最大のコツ
• 結論としてナイトスターは不人気という一面的な評価の裏に多くの魅力と将来性を秘めている